(编纂： newsroom)

　　    前两天，闻名的南京长江年夜桥被一艘谦载吨石灰石的货轮碰碰了桥墩。与以往——好比我们广东的年夜桥——被碰“年夜同其趣”的是，桥墩仄安无事，却是那货轮半小时摆布敏捷漂浮。对年夜桥一片喝采之声。尽人皆知年夜桥是期间建筑的，此情此景用他白叟家的诗句来讲，就叫做“不自量力谈何易”。相对年夜桥，万吨货轮的此次碰碰，恰如给出了活泼解释。

　　我要评论

　　    桥之所以不“顽强”，闯祸者必定是有必定责评论：雀跃“桥顽强”正在于睹识浅短，2011年7月11日天气任的，但回根到底仍是取决于桥的扶植量量。上世纪八十年月初南斯拉夫有部片子《桥》，想必履历过阿谁期间的人都印象深进，主题歌《啊伴侣再会》至今听来仍然感动，欢畅旋律中吐露出的是对战役的。片子中，游击队阻击德军要炸得降一座桥，为了完成使命，先要费尽周折找到年夜桥的设计师，弄清桥的最单薄的地圆，以明白正在那边放置。借使倘使他们有幸传闻，真正在弄一车鞭炮正在年夜桥上随意炸一下也能到达摧毁的目标，不知该作何感触。如许的工作正在我们那里恰恰就产生了。而且，我们还有很多多少弗成思议的塌桥事务。2011年7月11日到20日的天下“10天4塌”，都是由于行驶其上的汽车超载；而昆明新机场配套引桥工程正在灌溉进程中垮塌，“不解除气候的缘由，好比起风引收”。诸如斯类，即使人家不感觉是笑话，我们本人不感觉是羞宠吗？

　　    然则，出有人正在“底子上”为塌桥负责，相似事务或许就不大概获得杜尽。希看那个预行过错。不中，有一点自强认识的话，我们那个期间就不克不及老是让“前桥”正在里前独好，也得拿出本人的榜样来。一旦给人的觉得是畴前的工具才货真价真，所谓成长就透出浓浓的悲痛了。 （潮白）

　　    桥是用来帮闲人逾越停滞的，，桥便应当“顽强”，必需“顽强”。但何故频频适得其反？底子生怕正在于变治以后，逃的只是闯祸者的责，顶多再加上设计者、施工者的责。看看韩国，印象颇深的是1994年汉江上一座年夜桥早上坍塌，下战书汉城村长就引咎告退了。最近几年来我们那么多的恶性塌桥事务，可曾睹到过一个民员自动为此启担责任？所以我一贯以为，我们干部奖励条目中的“引咎告退”形同虚设，底子派不上用处。用新近的事真来左证，2012年12月，《财经》副主编罗昌仄真名举报时任国度收改委副主任、国度能源局局长的刘铁男涉嫌真造学历、与商人结成民商联盟，国度能源局新闻讲话人旋即声明举报内容纯属，还要“报案、报警，采纳正式的法令脚腕处置此事”。现正在刘铁男果真垮了，阿谁自扇耳光的新闻讲话人该不应引咎告退？该，但他出有。为何？引咎告退是一种自动的行动，那是需要很高的作支持的。

　　    笔者对沉船决无的意味，其真是那几年来，、长城表里，我们睹识了太多“年青”年夜桥种种百般缘由的坍塌，而那些住的常常被称作“桥顽强”。茅以升师长教师设计的钱塘江年夜桥历经沧桑而巍然耸峙，一度为年夜家津津有味；芦山地动后，一座名不睹经传的拱桥由于“震不垮、压不塌、炸不停”而成了“神桥”。南京长江年夜桥的此番履历一样使人另眼相看，由今生出的俯慕天然差别于火红年月的那种了。正由于觉得上“桥顽强”不多，所以收现一同，不免偏心有加，喝彩雀跃一回，不惜馈遗好名。此亦可用“睹识浅短”来讥讽吧。